- В этой теме 153 ответа, 23 участника, последнее обновление 30.10.2007 в 10:29 сделано .
-
-
@Андрей А wrote:
2 krolik.
А еще с помошью качественной сьемки, можно ли как-то подвергунть сомнению еще один предрассудок, точнее скорее миф.
Он изложенный в знаменитой книге Худеца «ТЕХНИКА с Владимиром Самсоновым»
стр 7 «Вращение мяча может доходить до 170 об в секунду» (?? 😯 😯 )
Моему скудному воображению неподвластно представить как этот целлулоидный шарик можно так завращать… 😥Насчет скорости вращения шарика сказать ничего не могу. А насчет аппаратуры… Измерить 170 оборотов в секунду пока можно только довольно дорогими камерами (дорогими в том смысле, что ценник у них нелюбительский). Дело в том, что из за так называемого стробоскопического эффекта частота кадров при съемке должна быть гарантированно выше, чем частота вращения мяча (при условии что мы знаем _направление_ вращения мяча).
Что я имею в виду под стробоскопическим эффектом в данном случае? Представь себе, что мы снимаем проезжающую мимо машину на обычную видеокамеру со стандартной частотой кадров 25 кадров в секунду. Мы следим за тем, как вращается колесо, по какому-нибудь пятну на его ободе. Например будем считать, что колесо начинает оборот, когда это пятно на ободе находится ближе всего к поверхности дороги.
Если колесо у этой машины вращается тоже с частотой 25 раз в секунду, то каждый кадр будет показывать одно и то же положение пятна на ободе: ведь если на первом кадре пятно на ободе колеса находится близко к дороге, то через 1/25-ую секунды колесо сделает полный оборот, и следующий кадр покажет пятно ровно в таком же положении!
Если колесо вращается чуть быстрее, чем 25 раз в секунду, то пятно на каждом последующем кадре будет чуть-чуть смещаться. В итоге на видео мы получим иллюзию медленного вращения колеса вперед. Ну а если колесо вращается чуть медленнее, чем 25 кадров в секунду, то на видео мы получим медленное вращение колеса назад!
Таким образом, если мы видим, что колесо на видео вращается со скоростью 1 раз в секунду, то это совершенно не значит, что все на самом деле так
Вполне возможно, что это 26 раз в секунду. Или даже 24 раза в секунду, но в противоположном направлении. Ты наверное уже понял, что если мы возьмемся снимать быстро вращающийся шарик на любительскую видеокамеру, то измерения, сделанные по видео, будут слабо соотносится с реальностью.Сейчас для упорных искателей истины забрезжил лучик надежды. Компания касио анонсировала любительскую фото-видеокамеру, позволяющую снимать с частотой кадров до 300 кадров в секунду. Напряженно ждем — с сэтой камерой можно будет много чего намерить
Stiga Intensity (pen), справа DHS Hurricane 3 NEO 2.15mm, 41 degrees; слева Stiga Calibra LT Sound Max
@JoaoMiguel wrote:
@chopper wrote:
Флаттер и вызван срывом этих потоков с винтов и крыльев летательного аппарата. Так что термин на месте — я его уже из Словаря цитировал. А от умников у меня уже флаттер… От себя — тоже. Надо сайт попроще выбрать… Про компьютерные игры!
Не понял, что Вы хотите сказать. Если то, что флаттер вызван воздействующими на самолёт в полёте силами, то это очевидно. А чем он может быть ещё вызван — заговором Бабы-Яги? Если то, что явление флаттера представляет собой виляющий полёт летательного аппарата, то это неверно — флаттер есть разрушение самолёта как упругой конструкции, имеющее резонансную природу, и изучается теорией упругости, а не гидродинамикой, которая исследует срыв потока.
В то время как флаттер шара изучается скорее АЭРОдинамикой. А то самолет — подводный!
Nihil dat fortuna mancipio
@chopper wrote:
@JoaoMiguel wrote:
@chopper wrote:
Флаттер и вызван срывом этих потоков с винтов и крыльев летательного аппарата. Так что термин на месте — я его уже из Словаря цитировал. А от умников у меня уже флаттер… От себя — тоже. Надо сайт попроще выбрать… Про компьютерные игры!
Не понял, что Вы хотите сказать. Если то, что флаттер вызван воздействующими на самолёт в полёте силами, то это очевидно. А чем он может быть ещё вызван — заговором Бабы-Яги? Если то, что явление флаттера представляет собой виляющий полёт летательного аппарата, то это неверно — флаттер есть разрушение самолёта как упругой конструкции, имеющее резонансную природу, и изучается теорией упругости, а не гидродинамикой, которая исследует срыв потока.
В то время как флаттер шара изучается скорее АЭРОдинамикой. А то самолет — подводный!
Налицо крупные знания.
Аэродинамика — часть гидродинамики. Что ж делать? Жидкости и газы можно изучать с единой точки зрения (и их так и изучают), как среды, в которых нет тангенциальных напряжений, и что не подходит для твёрдых тел, которые обладают поперечной жёсткостью. И основные уравнения одинаковы. И всё это называется механикой жидкости и газа. Иногда даже приходится видеть в научных сочинениях странную фразу: «рассмотрим жидкость типа воздуха». В самом деле так.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Загрузка ...