Японские Автомобили……..

[Salut]

@Jack wrote:

@Salut wrote:

@Fan wrote:

Й.

Не понял………

«Й» надо после марки машины добавить 😆
А если серьезно, машинка-то не RX, случайно? Спортивные моторы, они обороты любят. Если крутить движок, то он легко масло есть начинает. У меня вот новый до 2 л на 10 тык употребляет, и это считается нормой. А если — спокойный семейный седан, то все необходимое уже посоветовали.

Машинка не RX,но спортивная…..323F,движок начипован,но проблемы только недавно начались…..так -как наливал,стоко же сливал….
Правда пару раз в Street ras/ участвовал,но там небольшие заезды………

[Fan]

@Salut wrote:

@Fan wrote:

Й.

Не понял………

Непереводимая игра слов. (с)

Мой TTW-рейтинг
Stiga Clipper OverSize / FH: Butterfly Bryce max / BH: DHS Hurricane C 1.5 mm

[AlexSerp]

@Jack wrote:

А если серьезно, машинка-то не RX, случайно? Спортивные моторы, они обороты любят. Если крутить движок, то он легко масло есть начинает. У меня вот новый до 2 л на 10 тык употребляет, и это считается нормой. А если — спокойный семейный седан, то все необходимое уже посоветовали.

Точно, вообще еще моторы с количеством цилиндров больше 4-х любят есть маслице.
1.5 литра на 1тык — колпачки 100%, и плюс к этому колца маслосъемные. Без колец результата не будет.
Но может оказаться, что при вскрытии двигла, покажет, что капиталку полную надо делать.
Хотя известно много случаев, что при вскрытии японских двигателей с пробегом около 300тык, хон был как только со станка. Тогда все сводилось к замене колец.

Я не волшебник, я только учусь. (с) к/ф Золушка

[Val]

@Salut wrote:

…а мне она уж очень нравиться……….

Нет, вы на него посмотрите: для любимой машины масла ему жалко.
Купил бочку и знай себе доливай, если нравится.
А будешь в Стрит рейсе гоняться, твоя любимая очень скоро попросит ещё и наконечники рулевых, шаровые, опорные подшипники, стойки стабилизаторов или их втулки и т.д. и т.п.

NULL

[Andredd]

Короче, у меня ТАЙП-Р, Хонда, лью очень дорогое мотоциклетное масло — Мотюль!

Доливаю по 1л на 1000-1500км. На сервисе сказали, что это норма.

У Андрея А. не было расхода масла, т.к. он предпочитает спокойную манеру езды, т.е. 3-4000 оборотов, а если тачку крутить, то она по-любому будет жрать.

В немецких тачках, коим обладателям я являлся и являюсь также, допуск по маслу — 1л/1000км. Причем на бмв и меренах это выражается в большей степени. На ауди в меньшей.

323Ф — тоже на ней ездил, тачка оборотистая, по этому предполагаю, что это нормальный для нее расход по маслу.

А вообще, владельцы М3-БМВ — льют по 2-3 л на 1000км. Эволюшены и Импрезы меняют свечки через каждые 3-5 тыс. км. Так что масло, по большому счету — расходный материал, поэтому не стоит париться на эту тему!

NULL

[DragonFly]

Значит так.

МАЗДА — это ваще круто. Кто будет гнать — прошу на дорогу, порву, как грелку на 😈 😈 😈

Моя М3 прошла 23 500 новая — с маслом проблем нет. В воскресенье на первое ТО, там поглядим.

И вообще, Салют, вали-ка ты на конфу МАЗДЫ в автору. Только не говори им, что ты реальный гонщик. Они там нас недолюбливают Спокойненько спроси, там тебе все посоветуют и много сервисов дадудт. Ты в каком районе жывешь?

hare mamburu

[vmg]

@Andredd wrote:

В немецких тачках, коим обладателям я являлся и являюсь также, допуск по маслу — 1л/1000км. Причем на бмв и меренах это выражается в большей степени. На ауди в меньшей.
А вообще, владельцы М3-БМВ — льют по 2-3 л на 1000км. Эволюшены и Импрезы меняют свечки через каждые 3-5 тыс. км. Так что масло, по большому счету — расходный материал, поэтому не стоит париться на эту тему!

Ну и ну! У меня далеко не новая VW Jetta 1991 г.р., пробег 140000 км, езжу на ней 9 лет при годовом пробеге 10-20 тысяч. Так я меняю масло раз в год, последнее время предпочитаю синтетику Shell 5W40. Никуда масло не девается, и не должно деваться, как следует из описаний и общения с мастерами. Правильно рекомендовали проверить колпачки и кольца. Не исключаю и паленое масло ?! Кстати мой приятель ездит на Импрезе лет 5 и ни разу не менял свечи. И хоть бы что. Но это все относится к Европе, а в России, подозреваю, качество бензина и масла сильно гуляет от заправки к заправке

Teneir-5002/Sriver-D13-L/1.3

[Andredd]

в этом мире есть приятели, которые ездят на имрезе, и которые летают……

твой — ездит…..

Кстати, если кто не понял, то речь идет конечно о турбомоторах имрезы, а не рядовой вариант 1,6 ))))

То ДРАГОНФЛАЙ:

Хочешь посоревноваться со мной??????? 😈

NULL

[vmg]

@Andredd wrote:

в этом мире есть приятели, которые ездят на имрезе, и которые летают……
твой — ездит…..

Ну, конечно, я не имел в виду граждан, всеми силами поддерживающих статистику ДТП. Нет сомнения, что травматизм и смерть в ДТП при таком стиле вождения еще долго будут на порядки опережать другие виды транспорта.

Teneir-5002/Sriver-D13-L/1.3

[DragonFly]

@Andredd wrote:

То ДРАГОНФЛАЙ:

Хочешь посоревноваться со мной??????? 😈

😈 😈 😈
Зависит от дороги. На средней плотности есть шансы. Если места много — со старта ты уедешь. Как раз недавно гонялся с праворукой Хондой. И даже ее в конце-концов сделал, просто потому, что угадал с выбором рядов. Но со светофора она стабильно отрывалась.

Под конец спросил, скоко у него кобыл, оказалось как раз 200.

С тобой можно устроить двоеборье: стритрэйсинг (не 402 метра, а по городу) + матч в н/т. такого еще не было, имхо 😈

hare mamburu

[Andredd]

По городу — нет шансов!!!

Со старта — принципальнго не гоняюсь, т.к. драг рейсинг — не есть концепция ХОНДА!

NULL

[DragonFly]

@vmg wrote:

Ну, конечно, я не имел в виду граждан, всеми силами поддерживающих статистику ДТП. Нет сомнения, что травматизм и смерть в ДТП при таком стиле вождения еще долго будут на порядки опережать другие виды транспорта.

А у меня есть сомнения. Нет сомнений в том, что пьянство за рулем основная причина серьезных ДТП. Среди следующих я бы назвал:

— Плохое техническое состояние автомобилей
— Нарушение существенных ПДД (красный свет, например)
— Усталость водителей за рулем (маршрутки, дальнобойщики)
— Ужасный уровень подготовки в автошколах
— Езда зимой на плохой резине

Что касается стритрэйсеров, то я пока не видел ни одной аварийной ситуации с их участием. Все серьезные аварии, известные мне лично, это нетрезвые подростки, невнимательные тетки, нелогичные тетки, лысая резина без шипов зимой либо просто действительно нелепые случайности.

hare mamburu

[Fan]

Готов с вами рубануться в автопонг. Езда по городу (желательно с хорошими пробочками) + game number one (это мой слоган).

Мой TTW-рейтинг
Stiga Clipper OverSize / FH: Butterfly Bryce max / BH: DHS Hurricane C 1.5 mm

[DragonFly]

@Andredd wrote:

По городу — нет шансов!!!

Со старта — принципальнго не гоняюсь, т.к. драг рейсинг — не есть концепция ХОНДА!

Ты знаешь, я пока еще никому не проигрывал… В принципе, своему ттв-шнику да еще на пацанской тачиле — не впадлу 😈 , но были соперники серьезные, я с тазиками не гоняюсь 😈

Съзжу на ТО, что-то у меня подстанывает в сцеплении на первой передаче — вылечат — поговорим.

hare mamburu

[DragonFly]

@Fan wrote:

Готов с вами рубануться в автопонг. Езда по городу (желательно с хорошими пробочками) + game number one (это мой слоган).

С пробочками — не интересно. Надо все же ехать, а не стоять. Я люблю людей чисто объезжать, а в наглую ломиться в объезд общей очереди на разворот, совать нос, мигать… Да, пустят. Но это жлобство.

Вчера вез одну деваху на вокзал. Что-то я думал ей на Белку, а оказалось — на Ленинградский. Так там я летел не думая — под знаки, мимо ментов, даже через тротуары светофор срезал. Причем только я выполз, тут же мент с мигалками образовался. Повезло — не до меня ему было.

В общем, от дороги очень много зависит. Например, МКАД после 23-00 — это вопрос максималки и удачи от ментов. А проспект Мира в 19-00 — вопрос знания маршрута

hare mamburu

[Автор]

Сообщения