- В этой теме 336 ответов, 34 участника, последнее обновление 18.12.2007 в 05:52 сделано .
-
-
@SerVict wrote:
@Jack wrote:
Чет я не фтыкаю! Не заводится, потому что масло — капут? Как добавление масла влияет на способность машины заводиться?
Какое-то время назад это действительно выглядело бы абсолютным абсурдом. Количество масла в картере никак не влияло на завод двигателя, а только на продолжительность его работы (до момента заклинивания). Но в современный период, когда фирмы обвешивают машины всякой новой, предупреждающей и сберегающей электроникой, вполне допускаю, что могли предусмотреть возможность блокировки завода двигателя при недостоточном уровне масла для сохранения одного из самых дорогих устройств в машине. Практика показывает, что некоторая беспечность среди водителей наблюдается. Японцы всегда стремяться максимально обезапасить свою технику от выхода из строя при неправильном обращении. Особенно это наглядно видно по их бытовой электронике.
То есть Вы недостаток информации пытаетесь компенсировать логикой… Давайте продолжим логику дальше. Сто процентов авто снабжены сигнальной лампой, сигнализирующей о падении давления масла ниже критического. Часть моделей имеет дополнительно манометр давления масла. Так вот, датчик, работающий по принципу замыкания-размыкания контактов, вряд ли имеет две ступени срабатывания: лампочка и, затем, блокировка, скажем, бензонасоса. Да и, собственно, зачем эта блокировка при ВРАЩЕНИИ коленвала? Трущиеся поверхности все равно задерутся.
К сожалению, ув.DF, по причине своей врожденной скромности
, не раскрывает нам детали волнующего автомобильного приключения, и мы можем довольствоваться только догадками. Я, вон, тоже пару раз промахнулся… . Просто, уровень масла — это то, что я НЕ СТАЛ бы проверять при незаводе авто. Ну, или — в самую последнюю очередь… А что вдруг авто завелось после незавода — этому может быть тысяча причин. Боюсь, что повышение уровня масла в их число не входит… NULL
- Всего сообщений: 15414
@DragonFly wrote:
Один раз не завелась. Проверил масло (так и знал, если отжигать постоянно, никакого масла не хватит), долил, поехал. .
поймали Петька с ВасилИванычем муху, начали эксперименты делать
Оторвали крылья- муха ползет,
В.И. -записывай, Петька -» оторвали крылья- ползает»
Дальше — оторвали ноги — ползи муха !… муха ни с места
В.И. — пиши, Петька — «оторвали ноги — сразу оглохла!»@Jack wrote:
Просто, уровень масла — это то, что я НЕ СТАЛ бы проверять при незаводе авто. Ну, или — в самую последнюю очередь… А что вдруг авто завелось после незавода — этому может быть тысяча причин. Боюсь, что повышение уровня масла в их число не входит…
Прикольно, видимо, над моей головой и вправду висела тарелка с марсианами. Поэтому движок не заводился. У них цель была: заставить меня найти горлышко для заливки масла и воспользоваться им. Когда они убедились, что цель достигнута — сняли «зеленый луч» и я поехал. Вот забыл совсем указать существенную деталь: часы показывали +2 часа. Был провал во времени…
@donvan2 wrote:
Так что причиной запуска мотора доливка масла быть не могЁт.
Так я же и говорю — марсиане.
Правда, одно дело — блокировка, а другое — просто неровная работа… Чего-то не хватает — он и глохнет.
@Андрей А wrote:поймали Петька с ВасилИванычем муху, начали эксперименты делать
В следующий раз обязательно проверю всякие масло-бензонасосы, свечи и катушки. И когда все равно не поедет — долью масло с чистой совестью. Когда машина поедет — искренне удивлюсь. «Надо же, кто бы мог подумать!»
___________________________
Зы: вот когда бензин кончается и машина дергается,чихает и останавливается — это никого не удивляет?
hare mamburu
To DragonFly
До чего же Вы упрямый человек . Ну ладно, мы все шагаем «не в ногу», уговорили. NULL
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Загрузка ...